Taru Reinikainen

Asukasaktiiville kaupunkisuunnittelu liikennejärjestelyineen aiheuttaa jatkuvasti harmaita hiuksia. Suunnitelmia tulee yleensä hyvin lyhyellä lausuntoajalla. Onko lausunnoilla mitään virkaa? Usein ainakin oma uskoni on koetuksella. Viime aikoina on käynyt myös ilmi, että lausuntoja annetaan välillä jopa vajavaisten tietojen varassa. Joskus suunnitelmia muutetaan ja onkin aina upea tunne, kun kaupunkilaisten näkemykset vaikuttavat lopputulokseen. Harvoin kuitenkaan muutetut suunnitelmat tulevat

Esplanadeille rakennettiin viime keväänä terassialueet. Samalla autoilulle varattiin molempiin suuntiin yksi kaista. Nyt on valmistunut tulokset ensimmäisen vuoden kokemuksista. Kyselyyn vastasi yrityksiä, kiinteistönomistajia sekä tapahtumanjärjestäjiä. Kahvi- ja ravintolatoiminnan osalta tulokset olivat positiiviset. Tämä on helppo uskoa. Sen sijaan muilta osin tulokset eivät olleet kannustavia. Negatiivisemmin kokeilun oli kokeneet myymälät. Kaupunkilaisten ja matkailijoiden viihtymistä alueella selvitettiin

Hernesaaren kaava kaatui aikoinaan hallinto-oikeudessa. Oikeus katsoi aikoinaan Hernesaaren liikenneselvitysten perustuneen liikaa olettamuksiin. Kaupunki on päätöksen jälkeen tutkinut eri vaihtoehtoja liikenneratkaisulle, jonka seurauksena kaupunki on aloittanut valmistemaan uutta asemakaavaa. Alueen asukkaina olemme odottaneet mielenkiinnolla, minkälaiseen liikenneratkaisuun kaupunki päätyy. Yllätyimme jälleen, emmekä iloisesti. Kaupunki aikoo ratkaista ongelman pysäköintipaikkoja vähentämällä. Hallinto-oikeus korosti ratkaisussaan Hernesaareen liikenteen olevan käytännössä

Kesäkuussa kirjoittelin samalla palstalla ja veikkasin mitä kaikkea kamalaa hallitus on päänmenoksemme keksinyt. Valitettavasti en pystynyt pahimmassakaan painajaisissa arvaamaan mitä kaikkea oli tulossa. Listahan oli paljon pahempi kuin aikoinaan Sipilän hallituksen aikaan. Erityisesti hallituksen leikkauslista tulee kohdistumaan pieni- ja keskituloisiin palkansaajiin sekä työttömiin. Hallitus haluaa puuttua liittojen sopimusoikeuteen rajoittamalla sitä lainsäädännöllä. Eräät työnantajaliitot ovat paikallisen

Helsingin kaupunkiympäristölautakunnassa on käsiteltävänä keskustan katuverkon kehittäminen. Kaupunki on valmistellut neljä erilaista skenaariota kehittämisen pohjaksi. Kaikki kuitenkin pitävät sisällään liikenneyhteyden katkaisemisen Bulevardilta Hietalahdenrantaan. Käytännössä tämä tarkoittaisi Uudenmaankadun ja Lönnrotinkadun liikennemäärien kasvua, joita paperissa kutsutaankin katupariksi. Suunnitelmapaperin kauniina ajatuksena on paikalliskatujen rauhoittaminen.  Miksi tämä ei koske Uudenmaankadun ja Lönnrotinkadun asukkaita? Molemmat kadut ovat jo nyt erittäin

Kaartin lasaretin kaavoitusprosessi etenee. Kortteliin suunnitellaan liike-, toimisto-, opetus- ja päiväkotitiloja. Korttelin pihan alle on tarkoitus sijoittaa pysäköintilaitos. Jälleen kerran kaupunkilaisten kuuleminen on jäänyt kaupungilta puolitiehen. On ilahduttavaa, että ränsistynyt ja käyttämättä jäänyt kortteli saa uuden elämän. Sitä varmasti suurin osa alueen asukkaista kannattaa. Asukkaat olisivat kuitenkin halunneet säilyttää vanhat puurakennukset alueella. Kaartin lasaretti on

Tätä kolumnia kirjoittaessa odotamme kuumeisesti uuden hallitusohjelman julkistamista. Julkisuuteen tihkuneiden huhujen perusteella palkansaajalle on odotettavissa kylmää kyytiä seuraavan neljän vuoden aikana. On väläytelty muun muassa lakko-oikeuden rajaamista, työntekijöiden henkilökohtaista vastuuta lakoista ja ansiosidonnaisen työttömyyspäivärahan pienentämistä. Miksi näillä asioilla on merkitystä meille kaikille? Lakko-oikeus on kansainvälisesti tunnustettu ja Kansainvälisen työjärjestön ILO:n sopimuksilla turvattu perusoikeus. Suomi on

Kaupunkiimme odotetaan kesän aikana noin 120.000 risteilymatkustajaa. Suurin osa matkustajasta rantautuu Hernesaaren kärkeen. Hernesaari ei valitettavasti ole kovin vieras ystävällinen satama, pikemminkin luontaantyöntävä. Uudella risteilylaiturilla ei ole käytänössä juuri mitään palveluita ja keskustaankin on pitkä matka. Kaupunkimme ja yrittäjämme eivät osaa hyödyntää aluksia ja niiden matkustajia täysimääräisesti. Useihin ihmetellään miksi risteilyalukset eivät tulee suoraan Katajanokan

Sinebrychoffin puistoon oli vappuna ilmestynyt laudoista muotoiltu miniatyyri kopio Havis Amandasta. Aivan ihana! Olemme kylillä kovasti kummastelleet, kuka tämän upean taideteoksen on tehnyt. Todennäköisesti taiteilija haluaa pysyä nimettömänä, koska patsas lienee jonkin järjestyssäännön vastainen. Me rööperiläiset olemme kuitenkin ylpeitä omasta pikku Mantastamme. Tässä julkinen kiitos tekijälle. Kaupunkilaisten oma aktiivisuus toimii usein pienimuotoisesti paremmin kuin kaupungin