Taru Reinikainen

Kuulolaitteen tarkoituksena on helpottaa kuulemista ja sitä kautta elämänlaatua sekä mahdollisuutta toimia yhteiskunnassa. Millään muulla ei pitäisi olla merkitystä. Valitettavasti kuulolaitteeseen saattaa kohdistua erilaisia pelkotiloja tai jopa häpeää. Moni myös vitkuttelee laitteen hankinnassa. Häpeä kuulolaitteesta tai pelko kiusatuksi tulemisesta voi kuitenkin johtaa siihen, ettei henkilö käytä kuulolaitetta ollenkaan. Kaapissa maatessaan kuulolaite ei palvele tarkoitustaan. Vanhuksilla

Hietalahden suunnittelu etenee vauhdilla. Helsingin kaupunginmuseo ja museovirasto ovat omalta osaltaan suhtautuneet kaavamuutoksen lähtökohtiin kriittisesti paikkaan sopimattomana. Alueen väljyys katoaisi ja kaupunkinäkymät muuttuisivat olennaisesti. Valitettavasti edes Museoviraston näkemys kulttuuriympäristömme merkityksestä ei takaa upean historiallisen alueemme säilymistä. Hietalahdessa on haettu suojelua Juha Ilosen suunnittelemalle Aquitania-rakennukselle, jossa nykyisin toimii Hampton Bay -ravintola ja Nesteen huoltoasema. Kaupungilla ei

Helsingin kaupungin osallistuva budjetointi on ollut käynnissä lokakuun ajan. Samaan aikaan osallistuvan budjetoinnin kanssa on yleensä esitelty pormestarin talousarvioesitys tulevalle vuodelle. Tänä vuonna kaikki oli toisin. Kaupunkilaiset toki äänestivät OmaStadissa, mutta uusi pormestarimme päätyi salaamaan talousarvioesityksensä kaupunkilaisilta. Helsingin kaupungilla tavoitteena on osallistaa asukkaita niin sanotun osallistuvan budjetoinnin kautta. Juuri päättyneessä äänestyksessä kaupunkilaisista alle 10 prosenttia

Helsingin kaupunki käyttää 8,8 miljoonaa euroa osallistuvaan budjetointiin, OmaStadiin. Ideana on, että asukkaat voivat esittää ideoita oman asuinalueensa kehittämiseksi. Ideoista kehitetään yhdessä ehdotuksia, joista kaupunkilaiset äänestävät ja kaupunki toteuttaa eniten ääniä saaneet ehdotukset. Rahoitusta haetaan Rööperin kahden helmen Fredrikintorin ja Sinebrychoffin puiston kunnostamiseen. Punavuoriseura on esittänyt Sinebrychoffin ulkoliikunta-aluetta ja istutusten lisäämistä. Puistoon kaivataan vapaasti käytössä

Helsingin kaupunki julkaisi syyskuussa pysäköintipolitiikkaa koskevan strategian. Kaupungin tarkoituksena on siirtyä markkinaehtoiseen pysäköintiin. Mitä tehokkaammin alueen pysäköintipaikat ovat käytössä, sitä kalliimpaa pysäköinti on. Käytännössä markkinahintaiseen pysäköintiin siirtyminen tarkoittaa kantakaupungin asukkaille merkittää asumiskulujen nousua. Kaupunki esittää asukaspysäköintitunnusten hinnan korottamista nykyisestä 30 eurosta 90 euroon kuukaudessa vuoteen 2029 mennessä. Kaupunki perustelee hinnan korotuksia palvelutasoajattelulla. Kaupungin tavoitteena on

Hyvin usein kehityskeskustelut koetaan vanhanaikaisina ja turhanpäiväisinä. Erityisesti työnantajien edustajat kyseenalaistavat kehityskeskusteluiden merkityksen nykypäivän työelämässä. Esimiehet kuulemma kokevat kehityskeskustelut raskaana byrokratiana. Tällaiset kommentit kuvaavat ettei kehityskeskusteluiden tarkoitusta ole ymmärretty organisaatiossa. Tärkeintä ei ole itse kehityskeskusteluprosessi vaan palautteen antaminen ja saaminen. Valitettavasti meillä on vielä nykyisinkin esimiehiä, joille palautteen antamien ei ole luonnollinen osa esimiestyötä. Järjestelmällisellä

Historiallisesti ainutlaatuiseen Hietalahdenrantaan suunnitellaan massiivista yhteensä 35.000 kerrosneliömetrin toimistokeskittymää ja merialtaan halkovaa nelikaistaista autobaanaa. Helsingin kaupunki on myöntänyt kiinteistösijoitusyhtiö HGR Property Partnersille kehittämisvarauksen Hietalahdenrantaan. HGR Property Partners Oy on esittänyt tavoitteekseen profiloida alue pääkonttorialueeksi. Kuitenkin megatrendinä on toimistotilan kysynnän väheneminen mm. etätyön lisääntymisen takia. Kuvaavasti lukuisen suurten yritysten pääkonttorikiinteistöjen käyttötarkoitus eteläisessä kantakaupungissa on 2010-luvulla muuttunut

Helsingin Seudun Liikenne on pyytänyt asukkaiden kannanottoja tulevaisuuden raitiovaunureiteistä. Vaihtoehtoisia linjastoja on ollut tarjolla kaksi erilaista. Uusia reittejä on suunnitteilla runsaasti. Erilaisten raitiolinjojen määrä nousisi viiteentoista ja lisäksi olisivat linjat 550 ja 570. Raitiotieliikenne on ympäristöystävällinen liikennemuoto ja kaupunkilaisia tulee kannustaa julkisen liikenteen käyttöön. Edellytyksenä onnistuneelle linjasto suunnitelmalle on kuunnella kaupunkilaisia ja heidän tarpeitaan. On